EV Search

介绍

电动汽车（EV）驾驶员面临的主要挑战之一是难以找到可靠的充电站，这些充电站能提供令人满意的充电体验。不同国家和地区的充电站基础设施差异显著，而充电点运营商（CPO）提供的信息往往不一致且不可靠。这些因素共同导致了所谓的充电焦虑，这在用户研究和客户反馈中始终是最主要的关注点。

为了解决这一问题，TomTom 的全新 EV Vision 将引入一项创新功能，称为“Charging Finder（充电查找器）”。该功能包含一个按钮，在导航的各个阶段始终保持可见，使驾驶员只需轻点一下即可找到充电器。

以下部分展示了该功能如何集成到汽车导航应用程序中。

充电查找器：说明

充电查找器与“自动规划充电”的区别

EV 路由旨在减少压力，为不想手动选择 EV 充电停靠点的用户提供明确的计划。它旨在通过始终为用户提供一个充电选项来解决续航和充电焦虑。
如果您想为您的项目设置充电查找器，请参阅 EV Routing。

充电查找器实际上是自动充电计划的对应功能。它是一个在导航不同阶段屏幕上显示的按钮，允许驾驶员通过单击即可找到充电器。它面向希望完全控制充电计划且不太可能依赖自动充电计划的用户。同时，这两个功能也可以协同工作，因为它还允许自动充电计划的用户轻松找到替代充电停靠点。

接下来的章节将详细说明充电查找器的功能及其设置方法。

充电查找器概述

充电查找器按钮方便地位于导航主页屏幕上。点击此按钮，您可以根据当前位置、沿途路线或目的地附近查看电动汽车（EV）兴趣点（POI）结果，具体取决于您是否已规划路线。充电查找器功能由 EV 搜索驱动，这是一个专门针对 EV POI 数据设计的 API。该 API 提供多种过滤器，帮助用户自定义搜索，包括充电速度、连接器类型和支付偏好选项。此外，它支持专属数据集，使原始设备制造商（OEM）能够为其客户提供独特的充电停靠点库存。

充电查找器在以下场景中可在屏幕上访问：

导航主页屏幕
输入目的地时
规划路线时
驾驶过程中
到达目的地时
自由驾驶时

注意
当您处于导航设置或查看个人位置时，充电查找器不可用。

充电停靠点过滤器

为了帮助用户找到所需的充电停靠点，提供了多种过滤器以细化搜索结果：

搜索区域。适用于所有搜索的一般过滤器。
充电速度。基于可用充电速度进行过滤。
当前可用。识别当前可访问的充电停靠点。
支付偏好。根据首选支付方式选择充电停靠点。
附近兴趣点/服务。发现靠近兴趣点或服务的充电停靠点。

搜索区域过滤器

在充电停靠点搜索过程中，用户可以修改搜索区域以定制结果位置。可用的搜索区域选项包括：

靠近您（默认）
沿路线
靠近目的地

充电速度过滤器

充电速度过滤器允许用户查看提供特定充电速度的充电停靠点。用户可从以下选项中选择：

0-11 kW
12-49 kW
50+ kW
150+ kW

当前可用过滤器

“当前可用”过滤器允许用户仅查看当前至少有一个兼容充电连接器可用的充电停靠点。此过滤器可轻松切换开关，默认设置为关闭。

支付偏好过滤器

支付偏好过滤器允许用户应用过滤，仅查看选定的充电点运营商（CPO）或特定充电服务提供商（eMSP）。该功能为用户提供定制的充电站概览，确保他们提前了解可以在哪里为车辆充电。可用的 CPO 列表由用户当前所在国家最受欢迎的运营商组成的排名选择。此外，可用的充电卡由用户的充电偏好决定，详见 Charging Preferences。

充电偏好

为了提升电动汽车（EV）体验，用户可以通过各种充电偏好自定义设置。这些偏好贯穿整个导航体验，包括目的地输入、路线规划、逐向导航以及自由驾驶。可用的充电偏好包括：

自动将充电停靠点添加到路线：
- 到达充电停靠点时的最低电量状态
- 到达目的地时的最低电量状态
充电卡
首选充电运营商
充电连接器 / 适配器

以下对每项偏好进行详细说明。

自动将充电停靠点添加到路线

对于不想手动添加充电停靠点的用户，我们提供“自动规划充电”选项。此偏好在 Fully automatic versus manual EV route planning 中有详细说明。

我的充电卡

此选项允许用户指定其首选充电卡。充电卡可能在购车时提供（OEM 合作伙伴充电卡），或者用户可以独立订阅特定充电卡。

消费者充电卡

如果用户已订阅特定充电卡，也可以添加这些卡。系统会显示当前国家流行的充电卡列表。如果首选选项不在列表中，用户还可以搜索其他充电卡。用户可以选择一个或多个他们喜欢的运营商。

首选充电运营商

此功能允许用户指定其首选的充电运营商。它展示了当前国家流行的充电运营商列表，同时提供搜索功能，方便用户查找列表中未包含的运营商。用户可以根据偏好选择一个或多个运营商。

连接器类型 / 充电适配器

OEM/集成商可以选择默认提供哪些车辆进气口。这些车辆进气口无法被终端用户禁用，因为充电端口是车辆的一部分。除了车辆进气口，OEM/集成商还可以配置可用的充电适配器，包括其默认状态（启用/禁用）。

偏好（排名）与过滤器的区别

过滤

当在充电查找器/EV 搜索区域应用过滤器时，显示的结果仅包含符合指定条件的充电停靠点子集。这意味着任何不符合设置过滤条件的结果都会被排除。因此，基于所选条件的特定搜索可能不会返回任何结果。

需要注意的是，EV 路由不使用过滤，因为这会显著增加驾驶员无意中缩小结果范围的风险，可能导致“找不到路线”。这可能使驾驶员陷入困境，尽管存在可用的充电站本可避免这种情况。

相比之下，充电查找器/EV 搜索在配置 EV 偏好时采用排名。过滤仅在驾驶员或用户明确选择通过过滤菜单限制搜索结果时使用。

更多详情请参阅 EV filters 和 EV quick filters。

排名

当用户设置了 EV 偏好时，这些偏好将影响搜索结果的排名以及 EV 路由中自动充电停靠点的选择。排名意味着考虑所有可用的 EV POI，同时利用您的偏好来调整排名。对于搜索，这意味着符合您偏好的结果将在可能的情况下优先显示并排在结果列表的前面。对于 EV 路由，它旨在尽可能遵循您的偏好；但如果偏差过大，仍可能考虑其他 EV POI，以确保提供最合理的路线。

在个人位置充电

背景

许多电动汽车（EV）驾驶员可以使用位于家中、工作场所或熟悉目的地（如学校、健身房或朋友家）的私人充电点。这些私人充电点未包含在我们的公共充电站数据库中，因此未纳入 EV 路由。驾驶员通常更喜欢使用这些个人充电器而非公共充电选项，因为它们方便——随时可用且无需网络连接——且成本效益高。这种偏好使我们的导航系统能够通过减少对公共充电基础设施的依赖来缓解驾驶员的充电焦虑。

家庭、工作和收藏夹的行为

由于家庭和工作充电器的充电速度通常较低（通常低于 11 kW），它们不适合在途中快速充电。因此，可能需要调整 EV 路由算法，将这些充电器指定为作为最终目的地的路线的“最佳选项”。

当驾驶员将特定充电器位置设置为目的地时，除非必须，否则他们不期望在路线中推荐公共充电站。这包括计划第二段行程（如返程），该行程不属于原始行程的一部分。

需要特别注意的是，降低最低到达电量状态（SoC）仅在能够完全取消路线中的充电停靠点（从一个充电停靠点变为无）时适用。如果即使降低最低到达 SoC 仍无法避免充电，系统将恢复使用标准最低到达 SoC 来确定所需充电时间和预计到达时间（ETA）。这是因为如果用户电池电量严重不足地回到家中，可能会感到不满。

集成步骤

要使充电查找器及所有相关过滤器和偏好正常工作，需要进行以下配置：

EV Search API 以启用 EV 搜索。确保所有 TomTom 在线服务正常工作，因为这包括 EV 搜索 API。
Charging Preferences API 以启用充电偏好。确保所有 TomTom 在线服务正常工作。

参考
更多信息请参阅 Access to TomTom Online Services。

设置正确的充电连接器。确保为您的车辆/项目选择了正确的车辆进气口和充电电缆。